Na poziomie europejskim cel jest jasny: poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego i zbliżenie się do ambitnego celu, jakim jest zerowa liczba ofiar śmiertelnych na drogach do 2050 r. Aby osiągnąć ten cel, instytucje europejskie uważają za konieczne unowocześnienie przepisów dotyczących praw jazdy, dostosowując je do nowych sposobów korzystania z dróg, technologii pojazdów i ryzykownych zachowań.
Po osiągnięciu w marcu tymczasowego porozumienia między Parlamentem Europejskim a Radą Unii Europejskiej, reforma została oficjalnie przyjęta we wtorek, 21 października. Tekst ten określa szereg zmian, które wejdą w życie około dwudziestu dni po ich opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. 27 państw członkowskich będzie miało wówczas do czterech lat na dostosowanie swoich przepisów krajowych i przygotowanie się do praktycznego wdrożenia tych nowych zasad.
Innymi słowy, zmiany nie będą natychmiastowe, ale powinny stopniowo przekształcić sposób wydawania i monitorowania praw jazdy w całej Europie. Jednak bliższa analiza szczegółów tej reformy ujawnia, że niektóre środki pozostają stosunkowo elastyczne: państwa członkowskie zachowają pewną swobodę w dostosowywaniu kilku przepisów.
